Referendum Fiat: con il coltello puntato alla gola

Non è per nulla simpatico quello che accade in Fiat di questi tempi. Il mercato non tira, la nostra unica casa automobilistica offre una gamma di modelli di fattezze non entusiasmanti per i potenziali acquirenti e manco costano poco. In questo scenario va recuperata produttività, secondo Marchionne è questa la ricetta giusta per rendere competitiva la Fiat.

A questa panzana probabilmente non riesce a credere neppure lui, le persone ragionevoli non possono pensare che la “Bravo” oppure la “Croma” diventino improvvisamente attraenti con un ritocco insignificante al listino di acquisto. Lo ha detto tempo fa lo stesso manager supremo della Fiat quanto il costo del lavoro incida in misura minima sul prezzo finale delle vetture. Esistono ovviamente persone meno razionali che pensano esattamente il contrario, alcune molto potenti arrivano addirittura a dichiarare che la Fiat farà bene a portare la produzione all’estero nel caso non passi il referendum. Mi domando se questa sua posizione derivi da uno stress momentaneo oppure se siamo davvero impazziti del tutto.

Non ho mai lavorato in catena di montaggio, come del resto gran parte dei commentatori di questa vicenda. Per questo non posso esprimere un giudizio personale pro o contro il c.d. “accordo di Mirafiori”, in queste ore sottoposto al voto dei lavoratori Fiat. Cerco però di informarmi, al contrario di quanto sembra stiano facendo molti politici e giornalisti. In particolare fra questi ultimi sembrano pochissimi quelli che hanno davvero letto il contenuto del protocollo di accordo separato, reso pubblico dalla sola FIOM-CGIL e non dai sindacati sottoscrittori dello stesso. Chissà come mai!

La stampa per giorni ha insistito su pochi particolari, tipo le pause lavorative ridotte di “soli” dieci minuti per turno. Tralasciando allegramente tutti gli aspetti più penalizzanti, basta leggere il documento per rendersi conto di cosa cambia realmente: tutto, dal meccanismo delle relazioni industriali alle condizioni di lavoro. Non sono stati invece così disattenti altri imprenditori privati, all’interno di aziende grandi e piccole sta montando una sorta disinvolta di reinterpretazione delle normative contrattuali. Non sto qui a fare tanti esempi, però se siete lavoratori dipendenti  siete invitati a guardarvi intorno: osservate quali situazioni in precedenza normali stanno iniziando a cambiare. Tipo la documentazione fiscalmente valida a tutti gli effetti di legge con la quale avete sempre giustificato le vostre spese di trasferta, improvvisamente diventa non conforme anzi vi potrebbero dire che non vi spetta il rimborso e vi dovete pagare le spese di tasca propria. Negazioni arbitrarie e vessatorie di situazioni che in passato non creavano problemi e così via. Vi potrebbe forse accadere di notare mutazioni genetiche dei normali rapporti di lavoro, regolati in passato da accordi sindacali e normative scritte e ben note, divenute improvvisamente difficoltose da attuare.

La politica, come ormai di consueto, sta a guardare senza aver capito una mazza di quanto sta accadendo. Sono tutti davvero troppo occupati a pensare se si andrà o no alle elezioni. Hanno cose più importanti a cui pensare, cosa volete che siano i problemi della gente comune di fronte al mantenimento dei loro privilegi.

Gli operai di Mirafiori alla fine saranno probabilmente costretti a dire sì all’accordo separato, pur di non andare a finire in mezzo alla strada. Almeno non subito, se la Fiat continua a sfornare prodotti poco appetibili sul mercato prima o poi dovrà accadere. Che si produca in Italia o altrove, a quel marpione perennemente con il maglione interessano le ricchissime stock option. La finanza garantisce il profitto, e quando si mandano a casa gli operai il titolo vola.

Fiat: Fabbrica Italiana Altiprofitti Torino, con tanti saluti a chi ci rimetterà le penne.

(Sergio Fornasini per dituttounblog.com)